“小码头”也有“大能量”——浦东公司10.5小时完成“现代纽约”轮1930箱作业
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82凌晨2点,随着最后一根缆绳解下,“现代纽约”轮缓缓离开码头,浦东公司仅用了10.5小时的作业时间,克服高温酷暑、船舶晚靠等不利因素的影响,顺利完成了该船1930自然箱的作业箱量,在夏季生产高峰期,又一次成功地完成了高难度的生产任务。

由于今年以来连续大雾及台风等恶劣天气影响,造成公司上半年生产进度略有滞后,下半年还将面临着部分航线的调整,在这种情况下,加班船“现代纽约”轮对于我码头而言更显得意义重要。操作部主动出击,努力争取箱量,经多方联系、沟通协调,终于争取到这条加班船挂靠到浦东公司作业,将近3400TEU的吞吐量,对于完成年度计划无疑是一针强心剂。

操作部高度重视该轮作业,在接到任务后,自上而下动员起来。该轮由于吃水深、进槽晚,造成比原定计划晚靠,船舶计划多次调整船期,精心安排适当泊位作业;箱管人员在台风过后,场地堆存量严重爆棚的情况下,运筹帷幄,释放空箱堆放场地,既要考虑作业空铲的数量,同时也要兼顾作业线路的便捷;中控当班组织精兵强将,安排突击队员镇守重点路作业,随时掌握好码头整体作业进度,在重点抓好“现代纽约”轮进度的同时,兼顾好其他在泊船的作业情况;操作部负责人身先士卒,亲自指挥督战该轮作业。

在全体员工的辛勤付出、通力合作下,浦东公司出色地完成了“现代纽约”轮的作业任务,保质保量的迈出了下半年度抢箱量、保计划道路上的第一步,交出了一份令人满意的答卷:

l   “现代纽约”轮1930自然箱一潮水作业,整船台时量36/小时。

l   “现代纽约”轮经过多次船期调整,最后仍旧比计划时间晚靠泊1小时,实际作业时间仅有10.5小时。

l   两条重点路分别达430箱和450箱,807桥吊司机朱曙和808桥吊司机顾宏杰作业效率分别达到40/小时和45/小时。

也许相对于现代化的洋山港区而言,浦东公司真的只能算是个“小码头”,但是浦东公司却从不因为规模“小”而自甘平庸,正如现代商船上海分公司高级经理金崇欢先生所称赞的:“小码头”也有“大能量”!在完成年度目标任务的道路上,加油!浦东公司!








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