冷静补短板,勇于攀新高——浦东公司首季集装箱吞吐量稳步增长。
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今年一季度,浦东公司集装箱吞吐量达62.9万标准箱,比上年同期净增10%,创金融危机以来首季吞吐量新纪录!在航运市场低迷、航线调整频繁、有效箱量波动,以及春节假期船舶到港不均衡、干支线矛盾突出的情况下,公司始终不畏困难、冷静应对,做到不避矛盾寻对策、自找短板谋突破,在集装箱生产和安全无事故上创造新佳绩、夺取新胜利。

不惧矛盾寻对策。春节长假之后,整个集装箱生产恢复较快,并且争取到二艘加班船,然而节后提箱车辆大幅减少、出口重箱迅速恢复,重箱堆箱率一度达到80%以上,外一期码头场地狭小、周转短板随之凸显出来,场地策划惊呼道,这样下去场地要“爆掉了”。“必须依靠精心策划解决堆场矛盾,不让一只箱子流失”,公司领导及时发出军令状。操作部领导与业务人员深入堆场实地察看,以打破常规精心谋划有序调整,确保每块场地发挥极致效应。在做好空箱催提的前提下,或改变超限箱堆放模式,力求有序配置、最佳利用;或安排出口箱占比高的船舶优先靠泊,减轻堆场压力;或“腾笼换鸟”,让重箱场地临时转换空箱场地;或借用道路、扩展堆放,在精心策划、多措并举下,一季度堆箱中的重重矛盾迎刃而解了!

平衡关系求箱量。如何平衡关系、解决好干支线矛盾,一直是业务策划的难题之一。然而,前一时期因三峡大坝维修而积压的上游驳船蜂拥而下,仅外高桥港区就达数百条之多,原本紧张的泊位更是捉襟见肘。化大力气提升支线服务质量、避免支线箱量流失,一度成为公司业务策划的重中之重。每天早上的生产会上,必谈解决驳船装卸的对策措施和各项要求,箱管员时时刻刻与船公司、FA密切联系,及时了解支线驳船进出港和箱量情况,尤其在周末时段,根据预先掌握的驳船情况,预留出驳船作业泊位,千方百计腾出泊位空档、见缝插针安排驳船、想尽办法提升作业效率,并积极做好空箱落驳作业,一切为了防止驳船积压、箱量流失。

自查短板破难题。今年以来,在保障生产发展上,公司把找不足、查短板放在突出位置上,不以客观原因而放松、不以理由充分而忽视,不断提升自查自纠、破解难题的能力和水平。3月初的一天,“阿联酋克罗诺斯”轮被动移泊作业,业务部门及时把这一情况当作事故来处理,不找客观原因、不容自我辩解,认真查找和分析船舶计划失误的原因,尤其引导业务人员举一反三、吸取深刻教训。安全来不得半点虚假。在连续三年安全生产无重大、大事故的基础上,公司坚持查找薄弱环节、排除不安全因素。38日上午,公司实施了一场模拟危险品泄漏演练,当各路人马奔赴现场处置333L一只9类危险品油箱泄漏时,一些不曾发现、潜伏存在的问题迅速浮显出来。这次事先不告知的“忽然袭击”,让人们惊出一身冷汗,更为下一步有效整改、长管长严指明了方向。








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