浦东公司党工团突击队成功打响“绿宝石”攻坚战。
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浦东公司党工团突击队成功打响“绿宝石”攻坚战

 

323, 浦东公司接到加班船作业任务,“马士基埃默拉尔德轮(Maersk Emerald)”轮将靠码头一泊位,共计卸1522自然箱,计划一潮水作业,卸空后将去青岛港修船。该船全长366,宽48.2,是浦东公司开港以来靠泊的最大船舶。装卸这样的大型船舶,也许对于拥有世界上最先进硬件资源的洋山港并不是什么难事,然而对浦东公司来说,这样的作业任务无异于一场挑战。Emerald,英文原意为绿宝石,能否守护这块宝石,也是对浦东公司接靠大型船舶能力的一场巨大考验。操作部党工团突击队全员整装待发,志在必得!

 困难,灵活应变。由于码头部分桥吊的外伸距有限,对于这条宽度48.2,甲板19列箱子的大船来说,可能会影响最外档一列箱子的卸船,因此操作部充分考虑到这种可能性,做出了相应的部署,让外伸距较长的808桥吊,将船头部分最外档的箱子优先卸下,再由806807桥吊回头作业,于是问题也就迎刃而解了。

 堆场,有效盘活。春节以来,箱量迅速回升,堆场重箱利用率一直居高不下,基本维持在75%左右,对于纯卸船作业来说非常困难,尤其“马士基埃默拉尔德” 轮还是以重箱为主。因此,早在几天前,堆场策划就开始归并整理箱区,并积极安排疏港,释放空箱场地,转而堆放重箱。同时再尽可能压缩出口箱区几个场箱位备用,保证后续船舶的可持续性卸船,缓解卸船压力。

人员,配足配强。323晚,操作部二班夜班,早在前一天,班里就做了动员大会,安排党工团突击队的精兵强将们坐镇重点路的桥吊和轮胎吊,并提前将作业难点、安全事项作了专门部署,班组上下士气高涨,对完成作业任务充满信心。

时间,分秒必争。然而,由于该船迟到,进槽晚了一个小时,原计划21:30靠泊,实际22:30才到公司码头一泊位外档调头。此时,现场一线各级管理人员和安徽队作业人员,早已在码头等候多时。桥吊大梁高高竖起进钩,避让至安全位置,在茫茫夜色中,该船似乎散发出淡淡的绿宝石的光芒,缓缓靠上了码头,此时,已是23:00,比原定靠船时间,整整晚了一个半小时。时间紧迫,任务艰巨,所有作业人员按照事先的部署,撸起袖子加油干!806800六条路桥吊迅速进入作业状态,四十余台集卡依次上档,现场作业顺畅有序。

交班,无缝对接。作业至次日早上7:30,操作三班接班,操作二班突击队成员在控制调度主管蒋忆年的部署下,奋斗至最后一刻,直至所有调度指令准确传达,现场实现无缝交接。经过10个多小时的紧张作业,9:45最后一个集装箱卸入场地,至此,该轮作业全部完成,10点整,“马士基埃默拉尔德” 轮准点开船离泊。

操作部党工团突击队克服重重困难,用一潮水时间顺利完成“马士基埃默拉尔德”轮1522自然箱的装卸作业,连一向挑剔的外籍船员也对本航次的作业赞不绝口。“马士基埃默拉尔德”轮的成功作业,充分彰显了浦东公司的作业能力和管理水平,同时也宣告着浦东公司完全有能力作业360以上的大船,为公司赢得了良好的口碑。






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